最后更新: 02024 年 2 月 29 日
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排除.
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赔偿
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按照客户要求交付期间的任何服务中断都不会导致任何退款.
如果由于天气条件而无法进行游览或旅行的任何部分, 它不会退款.
尽一切努力提供照片，使客户概述提供的服务. 这些照片旨在显示舒适的类型或水平，并且没有合同具有约束力.
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客户有责任确保他们拥有必要的文件以供住宿. 不需要退款以缺少或丢失所需文件.
适用的法律; 仲裁
除非这些术语另有说明, 这些条款和条件将专门根据法国法律进行管理和解释, 不包括其法律冲突规则. 1980 年《维也纳国际货物销售公约》 (CISG) 不适用. 任何争议, 宣称, 或以任何方式引起或与服务或这些条款相关的争议, 包括其有效性, 解释, 或申请 (都称为 “争议”) 根据国际商会的调解规则，将受到友好的和解程序的约束 (这 “ICC调解规则”). 如果纠纷在六十之内未解决 (60) 根据ICC调解规则请求友好解决的日期, 可以根据国际商会仲裁规则进行仲裁，仲裁独家和明确地解决争议 (这 “ICC仲裁规则”). ICC仲裁规则下的紧急仲裁规定被排除在外. 争议将由根据ICC规则任命的单个仲裁员解决. 调解和仲裁的所在地将在巴黎, 法国. 调解和/或仲裁的语言将是法语, 除非您不会说法语, 在这种情况下，调解和/或仲裁将以法语和您的母语进行. 调解和仲裁程序的存在和内容, 包括当事方的文件和提交, 与国际商会的通信, 和与调解人的通信, 以及对应关系, 订单, 和唯一仲裁员颁发的仲裁裁决, 未经另一方的明确书面同意，不得严格保密，不得向任何第三方披露, 除非: (我) 在进行调解或仲裁程序的背景下，需要合理地向第三方披露; 和 (ii) 第三方以书面形式同意，无条件地受到此处规定的机密义务的约束.
其他规定
注意
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一般规定
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如果发现这些条款的任何规定是非法的, 无效的, 或无法执行, 全部或部分, 根据任何法律, 该规定或其部分应视为不构成本协议的一部分, 但是合法性, 有效性, 这些条款的其他规定的可执行性不会受到影响. 在这种情况下, 各方应取代非法, 无效的, 或提供有效且可执行的规定或一部分条款或该条款的一部分，或者部分, 尽可能, 与非法有类似的作用, 无效的, 或不可执行的规定, 鉴于这些条款的内容和目的. 这些条款构成了当事方之间关于此处主题的整个协议和理解，并取代了所有先前或同期的协议或与同一主题相关的承诺. 用这些术语, 条款 “包括,” “包括但不限于,” 和 “包括” 意思是 “包括, 但不限于。”
与驾驶员出租公交车的一般销售条款
第一条 – 目的和范围
该合同适用于非城市的公共道路运输, 内部运输, 对于任何偶尔使用一个或多个教练提供的集体服务. 提供这些服务的条件, 包括适用的关税, 必须确保对运营商的公平补偿，以支付正常组织下执行的服务的实际费用, 安全, 质量, 法规合规性, 并根据法律规定. 12 月 30 日 82-1153, 1982年, particularly Articles 6 to 9, 以及其应用程序所采用的文本. 因此, 在与工作条件和安全规定不符的条件下，绝不必须进行运输操作. 该合同控制客户与承运人之间的关系. 它自动适用, 全部或部分, 除非当事方以书面形式说明.
第二条 – 定义
出于本合同的目的, 期限 “订单给出” 指的是与承运人签订运输合同的一方. 订单送礼者可以是运输的接收者或负责组织受益人运输的中介机构; “载体” 是指通过招标过程选择的公司, 经常在公共交通公司注册表中注册并进行, 根据合同, 将一群人及其行李从一个定义的位置运送到另一个位置以进行赔偿; “司机” 指的是驾驶公共汽车或在教练中出席的人，以减轻同事; “机组人员” 指的是协助驾驶员或执行功能作为管家的人, 指导, 或其他机上代理; “乘客” 指的是登上教练的个人, 不包括驾驶员; “服务” 指偶尔的集体服务, 其中包括将公共汽车专门用于至少十个人的一个或多个组. 这些组是在取货之前形成的; “儿童公共交通工具” 指的是主要针对18岁以下个人组织的运输; “初始服务” 是指第一名乘客开始登上公共汽车的时间; “最后旅行” 指最后乘客下船的时间; “可用性期” 是指向付款人提供教练的时间，直到承运人恢复使用自由. 持续时间包括乘客接送和下车, 根据服务的性质而变化; “中间停止点” 请参阅除初始接送和最终目的地以外的其他位置; “时间表” 指根据正常交通条件确定的时间表, 确保遵守有关驾驶员的安全法规和社会规则’ 工作和休息时间; “路线” 指由承运人确定的路线, 除非订单送礼者另有明确要求, 只要他们在服务开始之前通知承运人; “行李” 是指被确定为在教练或其拖车上运输并由乘客拥有的货物; “检查行李” 是指在教练的持有或拖车中运送的行李; “行李” 指乘客保留的物品.
第三条 – 提供给运营商的信息和文件
在小组教练之前(es) 可用, 订单送礼者以书面形式或通过任何其他记忆方式为承运人提供以下信息: 日期, 时代, 和路线: 日期, 时间, 和公共汽车出发和到达的位置; 日期, 时间, 和初始乘客接送和最终下车的位置; 任何中间停止点; 如果适用, 任何强加的路线. 小组组成: 小组中的最大人数; 最大流动性降低的人数, 包括轮椅上的数字; 儿童公共交通和随附的人数的最多18岁以下人数. 乘客名单: 部长命令需要乘客清单 (姓名, 名) 在集团的服务周边和邻近部门之外运输. 用于儿童运输, 列表还必须包括每个孩子的联系电话. 客户有责任在出发时向驾驶员提供此列表. 行李详细信息: 大约总重量和体积, 价值, 和脆弱性; 其他特定特征. 沟通意味着: 联系电话可以随时到达客户.
第四条 – 教练特征
承运人向客户提供的每个教练都必须是: 在良好的工作条件下，完全符合监管技术义务; 适合距离, 小组特征, 和任何客户要求; 并与行李的重量和数量兼容. 乘客负责对公共汽车造成的损害. 由乘客造成的教练内观察到的任何损害将被向客户付费. 客户必须在旅途开始之前检查并告知驾驶员任何损坏. 该公司保留在返回车辆后检查损坏的权利，直到下一次租金.
第五条 – 教练的安全
可以运输的最大人数不得超过管理证书或紫色卡上指示的数量. 承运人负责运输的安全, 包括在登机和下船期间. 驾驶员采取必要的安全措施，并向乘客提供说明, 谁必须遵守. 停车由承运人或驾驶员酌情遵守有关驾驶和休息时间的安全和社会规则, 或其他必需品. 对于配备安全带的教练, 运营商通知乘客，有义务穿这种设备. 除了道路代码提供的例外, 安全带的使用适用于所有乘客, 成人和儿童. 如果是一个陪同小组, 承运人和驾驶员必须知道负责组织或监督的个人的名字, 必须指定其职责的性质. 这些指定的负责人必须意识到与承运人一致的运输组织条件. 客户必须在运输开始之前确保将此信息传达给他们. 根据客户的要求, 驾驶员提供有关安全措施和安全设备的信息, 根据服务的性质和乘客的性质量身定制, 出发前. 如果教练配备了, 倾斜座椅, 称为船员座位, 专为驾驶员或机组人员保留. 除法律例外, 教练禁止危险商品的运输. 如果适用豁免, 客户必须通知运营商. 具体来说, 用于儿童的公共交通工具: 驾驶员必须确保存在儿童运输所需的象形图; 当公共汽车停下时，在儿童登机或下船时使用紧急信号是至关重要的; 如果公共汽车长时间停止，请采取适当的保护措施. 客户必须: 确保指定为负责的人具有公共儿童运输的必要安全知识; 要求负责人提供安全说明 (教练周围的危险, 保持座位的义务…), 特别是关于安全带的强制使用, 并确保合规性; 指示指定的负责人在每次登机过程中分别计算孩子; 确保教练与驾驶员协调, 特别是关于安全要求.
第六条 – 行李
承运人不承担检查行李的负责. 该行李必须由所有者标记. 如果丢失或损坏行李中的行李, 客户或运输集团的其他乘客无法要求赔偿. 载体, 或其代理驱动器, 保留拒绝重量的行李的权利, 方面, 或大自然不符合与客户的同意, 或它认为有害于运输安全. 手提行李, 乘客保留的, 仍然承担全部责任. 在执行服务之前, 客户将上述条款告知每位乘客, 特别是关于手提行李的监护权以及缺乏行李的赔偿. 在运输结束时, 客户, 他们的代表, 而且乘客必须确保教练没有留下任何物品. 承运人对可能被遗留的物品的任何损坏或盗窃不承担任何责任.
第七条 – 音乐广播或视听作品的投影
音乐剧的公开广播, 电影, 电视转播, 或教练上的个人录音必须由版权的持有人提前宣布并授权.
第八条 – 支付运输和其他补充服务
向承运人付款包括运输本身的价格, 其中包括, 除其他事项, 驾驶员的报酬(s), 其他服务和补充服务, 以及运输合同的机构费用以及行政和IT管理成本, 以及与运输和/或承运人收取的任何费用有关的任何税款. 运输价格也基于使用的教练类型, 它自己的设备, 任何其他设备, 提供的座位数量, 所需的行李持有能力, 运输距离, 和特定的流量限制. 任何其他或补充服务以约定的价格支付. 这包括, 尤其: 在现场长期停车; 通过空中转移, 轨, 或驾驶员的海(s) 如果长期不活动; 补充海事运输 (渡轮) 或铁路运输 (隧道); 初始运输合同的任何修改, 第十二条规定, 将导致对承运人的薪酬条件进行调整. 如果发生不可预见的事件，也可以修改此报酬. 最初商定的运输价格将在运输公司的成本发生重大差异的情况下进行修订, 由公司外部因素引起, 例如燃油价格上涨, 请求者一定会证明这一点.
第九条 – 结论和支付合同
合同仅在收到合同的报价/签名和/或报价的电子验证后才被视为结论。 “在线确认您的预订。” 运输价格的余额, 包括其他和补充服务, 在服务开始之前应到期. 当承运人同意为付款人付款期限时, 订单表格, 合同, 或发票指定必须付款的日期. 任何订单自动意味着接受这些一般销售条款和条件. 买方可能会根据自己的一般条款和购买条件规定的任何相反条件, 订单表格, 或信函不适用于我们，被认为不存在. 下订单时唯一有效的信息是在签署订单表上陈述. 任何其他信息, 口头或书面, 只是指示性的，不能束缚我们. 初始订单的任何修改必须在执行服务之前以书面形式进行，因此将遵守新订单表格. 任何付款延迟, 经过正式通知未得到答复, 将自动导致至少相当于法定利率的一半的罚款, 如文章L所定义. 《商法典》第 441-6 条, 不损害维修, 根据普通法, 在此延迟导致的任何其他损害中. 立即完整的发票的不付款结果, 没有形式, 在没收该学期, 需要立即支付所有欠款, 甚至长期, 在此违规之日, 并允许承运人在执行任何新交易之前要求现金付款. 如果未缴纳的到期日, 以及不遵守这些一般销售条款和条件中提供的任何义务, 该服务将不会执行, 并且已支付的存款作为初始损害赔偿仍然不退还.
付款条款
出发前 30 天以上接受报价需支付 50% 定金.
100% 的服务应在出发前 30 天内支付.
第十条 – 终止运输合同
当客户在出发前终止合同时, 他们必须通过注册信通知承运人，并确认收据. 将欠托架等于等于的税率: 如果出发前 30 天以上取消，则收取服务价格的 30%; 如果在出发前 30 至 14 天之间取消，则收取服务价格的 50%; 如果在出发前 13 至 7 天之间取消，则收取服务价格的 70%; 如果出发前 7 天以内取消，则收取 100% 的服务价格. 如果承运人终止, 客户有权立即退还已支付的款项.
第十一条 – 执行运输合同
客户接受承运人可以将服务分包给另一个公共道路运输公司. 分包承运人将对合同产生的所有义务负责.
第十二条 – 修改正在进行的运输合同
客户必须立即以书面形式或以任何其他方式确认客户对运输执行的初始执行条件进行修改的任何新指示. 承运人没有义务接受这些新指示, 特别是如果他们阻止它兑现最初的运输承诺. 承运人必须立即以书面形式或任何其他方式通知客户的记忆. 合同的任何修改都可能导致调整约定的价格.
第十三条 – 无法预料的活动
出发时间和到达时间以及路线已指示，并且如果情况需要，承运人可能会修改, 由于立法, 安全, 无法预料的活动, 或不可抗力. 在这种情况下，不会授予客户的赔偿或退款. 如果由于不可抗力而被承运人终止合同，则客户无权获得任何赔偿, 与乘客安全有关的原因, 或超出承运人控制的任何原因. 如果由于不可抗力或不可预见的情况而必须修改旅行, 不会退款或赔偿给客户. 对于订购表，以承运人和客户之间的价格签署的价格超过一个月前出发前的价格, 由于经济事件改变了服务的成本 (燃油价格上涨, ETC。). 在这种情况下, 运营商将向客户提出新的报价, 谁可以自由接受或拒绝. 如果被拒绝, 该订单将被取消, 运营商将立即退还已经支付的款项. 客户无权获得此取消的任何进一步赔偿.
第十四条 – 延迟
由于事件无法控制的事件，承运人不能对延误负责 (例如。, 机械故障, 交通拥堵, 事故, 罢工, 恶劣的天气, 偏差, 一名或多个乘客的行动, 第三方行动, 任何偶然的或不可抗力的事件) 或由确保运输人的安全的需要决定. 在这种情况下，不会向客户授予赔偿或退款. 如果在机场延迟, 车站, 或其他拾取点, 任何酒店, 餐厅, 火车, 出租车, 或我们公司不会支付此延误的其他费用. 如果客户决定使用其他运输手段，而不是在报价中提出的任何原因, 他们将无权获得任何赔偿.
第十五条 – 手续
出国旅行, 邀请每个参与者告知自己并遵守适用的警察和海关法. 承运人不对违反这些规则负责.
第十六条 – 投诉
任何投诉必须在执行命令后的八天内通过注册信件发送给我们，并确认收据. 此后, 没有投诉或争议, 退款, 或补偿.
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